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그는 유압 플랫 베드 수송 체의 유압 원리 (조선소 운송업자)
산업 체인의 개발 및 변화로 인해 다양한 산업에서 대형 장비의 모듈 식 구조가 점점 더 성숙 해지고 있습니다. 대형 모듈
조선소 운송업자 매일 유지 보수 S Hipyard Transporter입니다 주로 건설중인 선박의 여러 구역을 운송하는 데 주로 사용되며 제한
하이ZER 유압 모듈 식 트레일러는 글로벌 구매자가 행복한 해의 용을 기원합니다!
친애하는 고객, 우리 회사는 구정이 예정되어 있으며 휴일은 2 월 9 일부터 2 월 18 일까지입니다. 우리는 2 월 19 일에 다시 일할 것입니다. 휴일 동안 비상 사태가있는 경우 +86 18629072795로 문의하십시오. Sheng Xiao로 알려진 중국 조디악은 12 년의 반복주기이며 매년 동물 표시로 대표됩니다. 2024 년은 중국 조디악에 따르면 용
반 트레일러에서 에어백 서스펜션을 변경하는 방법은 무엇입니까?
반 트레일러에서 에어백 서스펜션을 변경하십시오 최근에 많은 고객 문의가있었습니다. 원래 트레일러에는 3 개의 차축이 있었고 잎 스프링으로 매달렸다. 들어 올리기 위해 차축으로 변경할 수 있는지 궁금합니다. 물론, 이런 종류의 세미 트레일러는
SPMT 유압 플랫폼 트레일러 장비 설치 및 기타 (2)에 적용됩니다.
SPMT 유압 플랫폼 트레일러 포지셔닝 정확도 검증 실험 1. 실험 현장, 측정 장비 및 실험 설계 설명은 그림 6에 나와 있습니다.이 검증 실험은 6 축 SPMT를 사용하여 평평한 콘크리트 사이트에서 수행됩니다. 실험 프로세스는 실험 프로세스에
유압 실린더 장착 턴테이블은 모듈 식 트레일러 스티어링을 혁신합니다
교통 산업의 획기적인 개발에서, 종종 무거운 운반의 모듈 식 트레일러에 사용되는 턴테이블에는 이제 유압 실린더가 장착되어있어 프라임 무버 (트랙터)의 조향을 자동으로 따를 수 있습니다.
중국은 모듈 식 트레일러를 사용하여 5200 톤 선박 운송으로 새로운 아시아 기록을 설정합니다.
우리는 당신이 배가 육지에서 견인되고 있음을 알았지 만 5200ton의 배가 견인되고있는 것을 보았습니까? SPMT (자체 추진 모듈 식 전송 차량)는 무거운 부품을 운송하
Arge Cargo Transportation은 매우 복잡한 프로젝트입니다. 특히 거리가 비교적 길어질 때. 적절한 운송 장비를 선택하기 위해 미리 통과 할 도로 조건을 탐색해야합니다. 우리는 무거운 트레일러의 설계 및 제조에 중점을두고 있습니다.
우리는 무거운 트레일러의 설계, 생산 및 제조에 중점을 둡니다. 사물이 어떻게 변하든 우리는 동일합니다. 제조 용량이 거의 같은 수준이면 적절한 운송 계획은 신중한
고객은 SPMT를 사용하여 2016 년 10 월 베네수엘라에서 3 일 만에 6 개의 열 교환기를 운송했습니다. 모듈
무거운 트레일러 운송 무거운 트레일러 운송은 48 피트에서 53 피트 범위의 다양한 크기로 제공되며, 그중 가장 일반적인 것은 48 피트입니다. 표준 무거운 트레일러 운송은 무게가 48
이번 달에 새로운 트래픽 제한이 발표 될 예정입니다. 풍차 전력의 대규모 운송 구현이 영향을받을 것입니다. 다음은 한계 차원입니다.
고객은 20 개의 차축 라인 유압 모듈 식 트레일러를 사용하여 1,470 개의 무거운 품목을 카타르의 새로운 Doha Metro 프로젝트의 첫 번째 단계를 성공적으로 완료했습니다. 무거운 품목의 범위는 50t -
1970 년대 중반에 대단한 자동차 열차의 개발에있어 대단한 차량 개발, 자체 추진 된 대형 차차 열차, 즉 트랙터 타워가없는 고급 디젤을 설치하기 위해 평판 차량에 엔진 및 유압 펌프, 차량을 운전하는 모터. 전체 자동차 그룹의 길이가 크게 줄어들면서 도로의 회전 반경의 요구 사항도 줄어들었고 운전자는 더 편리하고 안전한 작동입니다. 단일 플랫 트레일러는 수직 및 수평 어셈블리로 조립
5 차축 라인 (10 개의 액슬) 로우 베드 트레일러 새로운 5 차축 라인 (10 개의 액슬) 로우 베드 트레일러가 사용
6 차축 스티어링 트레일러로드 테스트 90ton 일정에 따라 6 스티어링 액슬 트레일러를 완성했습니다.
타이어는 운전자의 일일 스포츠카와 분리 할 수 없습니다. 타이어 사용은 운영 비용에 영향을 줄뿐만 아니라 차량의 안전에도 영향을 줄 수 있습니다. 타이어에서 발생하는 문제는 모두 가장 일반적인 문제입니다.
에어백 또는 공기 스트럿 고장은 일반적으로 공기 시스템의 습식 녹슬, 노화 또는 수분이 내부에서 손상되어 발생합니다. 고무가 마르면 공기 서스펜션 구성 요소가 실패 할 수 있습니다. 부적절한 설치로 인해 에어백이 프레임이나 다른 주변 구성 요소에 문지르면 프레임이 손상 될 수 있습니다. 공기 스프링의 과도한 확장은 충격 흡수기와 같은 다른 서스펜션 구성 요소에 의해
1 단계 : 운송 될 Largo Cargo의 특성과 기술 매개 변수를 신중하게 분석하십시오. 대형화물의 운송 요구 사항을 파악하고 대형화물의 안전성과 신뢰성을 보장하십시오.
적절한 유압 모듈 식 트레일러를 선택하는 방법은 무엇입니까? 유압 모듈 식 트레일러를 선택하기 전에 네
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